Spoiler on Line Edizione N. 251
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Cinquecentosettanta cavalli, 310 km/h e allestimenti particolarmente ricchi e pregiati assicurano alla Panamera Turbo S una posizione di spicco nel segmento di appartenenza. Porsche colloca così al vertice della serie Gran Turismo la Panamera più potente, veloce ed esclusiva. La Turbo S è disponibile per la prima volta anche in versione Executive con passo allungato di 15 cm., che offre quindi maggiore spazio e comfort soprattutto nella zona dei sedili posteriori. L’ampia dotazione di serie comprende, tra gli altri, la vetratura isolante termoacustica includendo cristalli Privacy, il pacchetto luci interne concepito per i sedili posteriori e l’ampia consolle centrale posteriore. Il nuovo modello top della gamma Panamera celebrerà il debutto mondiale al Motor Show di Tokio.
LMP1, il nuovo prototipo sportivo Porsche che nel 2014 parteciperà al Campionato mondiale Endurance (WEC) e alla 24 Ore di Le Mans, ha completato con successo il primo roll-out sul circuito di prova Porsche a Weissach. Timo Bernhard, pilota ufficiale Porsche, ha sottoposto il suo nuovo “strumento di lavoro” a un primo vero e proprio test. Il bolide LMP1 ha percorso i primi metri in pista con qualche settimana di anticipo rispetto a quanto pianificato. “Siamo perfettamente in linea con la tabella di marcia” – ha detto Fritz Einziger, responsabile del reparto LMP1 – “La nostra squadra di recente formazione ha lavorato con forte determinazione per mettere in pista quanto prima questa vettura molto complessa.
Quindi abbiamo guadagnato un paio di settimane in più da dedicare ai test e all’ulteriore sviluppo. Il regolamento WEC per il 2014 si basa soprattutto sull’efficienza. Ciò rende la competizione ancora più coinvolgente per gli ingegneri e ci pone di fronte a sfide completamente nuove”. Dalla decisione presa a metà del 2011 di tornare ufficialmente nelle competizioni di massimo livello con una vettura LMP1, il Centro Porsche Motorsport di Weissach è cresciuto enormemente. L’edificio adibito a officina e la palazzina direzionale di recente realizzazione ospitano circa 200 collaboratori costantemente impegnati nella progettazione, costruzione e nell’impiego della LMP1. A partire dalla stagione 2014, la vettura sarà utilizzata da un team ufficiale di Weissach. “Sono stato coinvolto fin dall’inizio nello sviluppo della nuova vettura” – afferma Timo Bernhard, pilota ufficiale Porsche – “Poter percorrere i primi metri con la nostra creatura mi riempie di orgoglio. Fin da subito si percepisce la grandezza di quest’auto. Non vedo l’ora di provare la vettura nei futuri test in compagnia del mio amico e collega Romain Dumas”.
Bernhard (32) e Dumas (35) sono i primi due piloti ufficiali del progetto LMP1 e saranno loro a condurre la maggior parte delle sessioni di test nei vari circuiti internazionali. “Nello sviluppo della nostra nuova vettura LMP1 abbiamo dovuto affrontare le stesse sfide affrontate nello sviluppo di serie delle nostre vetture da strada” – dichiara Wolfgang Hatz, membro del Board di Porsche AG e direttore del Reparto Ricerca e Sviluppo – “Il nostro obiettivo è stato quello di raggiungere la migliore efficienza possibile senza compromettere le prestazioni”. Matthias Müller, Presidente del Consiglio di Amministrazione di Porsche AG, sottolinea soprattutto i vantaggi per i clienti derivati dallo sviluppo di questa vettura da corsa altamente tecnologica: “Per costruire la nuova LMP1, che oggi ha portato a termine i primi giri di pista a Weissach, gli ingegneri hanno iniziato da un foglio di carta bianco e, attenendosi al regolamento tecnico, hanno utilizzato molte nuove tecnologie di cui beneficeranno anche i clienti delle nostre vetture di serie. In fondo, in ogni Porsche è racchiusa una vettura da corsa”.
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Il campo prove Pirelli di Vizzola Ticino ha ospitato oggi la 10^ edizione del Porsche Pirelli Day. Organizzato da Pirelli in collaborazione con Porsche Club Italia, l’evento è rivolto ai fan delle auto della Casa di Stoccarda. Anche quest’anno Porsche di tutte le epoche sono scese in pista a Vizzola Ticino per prove cronometrate, di abilità, handling e frenata, e hanno dato vita a una giornata all’insegna del divertimento ma, soprattutto, della sicurezza di guida e delle performance. La partnership tra Porsche Club Italia e il produttore di pneumatici della Bicocca risale a più di una decina di anni fa e, nel tempo, si è sviluppata sempre di più, tanto che Pirelli è l’attuale fornitore ufficiale di pneumatici delle competizioni Motorsport organizzate dal Club in Italia.
Con la Gran Turismo di seconda generazione, Porsche introduce nel segmento delle berline di categoria superiore la prima vettura al mondo dotata di tecnologia ibrida plug-in. Insieme con la Panamera S E-Hybrid la cui potenza totale sale a 416 CV, debuttano anche due eleganti versioni Executive con passo allungato e un motore V6 da 3,0 litri, completamente nuovo, con sovralimentazione biturbo per la Panamera S e la Panamera 4S. Sono così dieci le versioni in gamma, che ampliano ulteriormente le possibilità di scelta tra sportività e comfort.