Spoiler on Line Edizione N. 251
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Rally post taggati
Chi non ricorda il bravissimo pilota pordenonese Andrea Zanussi? Ecco qui il suo debutto con la Peugeot, a Brescia, esattamente trent’anni fa, il 21 marzo del 1986, alle 18.02, con la discesa dalla pedana di partenza del 10° Rally 1000 Miglia, gara inaugurale del Campionato Italiano: inizia così la grande avventura tricolore di Andrea Zanussi con la Peugeot 205 Turbo 16 Gr. B di Peugeot Italia. Per il 25enne pilota friulano, affiancato da Paolo “Popi” Amati, è il debutto al volante della vettura campione del mondo 1985. Andrea è un talento puro e ha già alle spalle esperienze positive in campo europeo che l’hanno portato all’attenzione dei responsabili del reparto corse ufficiale del Marchio, Jean Todt e Jean Pierre Nicolas, quest’ultimo presente a Brescia, che ne hanno sponsorizzato la scelta da parte della filiale italiana.
La “tisedici” di Peugeot Italia è alla sua seconda stagione nel nostro Paese, dopo il debutto avvenuto nell’85 e
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Andreucci-Andreussi al comando su Peugeot 208 T16 R5 #1
Il toscano Paolo Andreucci e la carnica Anna Andreussi, su Peugeot 208 T16 R5, hanno chiuso al comando la prima frazione di gara del 51.Rally del Friuli Venezia Giulia. Alle loro spalle sia Alessandro Perico, ottimo secondo con lo stesso modello di macchina, che Giandomenico Basso, su Ford Fiesta R5 BRC alimentata a Gpl, non hanno ancora perso le speranze di mettere in difficoltà i leader nella seconda e decisiva tappa di domani. Chi ha invece riposto ogni speranza di vittoria è Umberto Scandola, fermo già nella seconda prova speciale con la Skoda Fabia R5, dopo aver pesantemente toccato con l’avantreno.
Buona pure la prestazione del giovane Michele Tassone, al debutto con la 208 T16 R5, che passa da quinto a quarto nella classifica assoluta proprio sull’ultimo tratto cronometrato, dove un ottimo Simone Campedelli si è dovuto fermare per problemi meccanici alla Peugeot 207 S2000. Fuori dai giochi proprio sull’ultima prova, dopo dei buoni tempi, l’italo svizzero Stefano Baccega, per problemi all’alternatore della sua Ford Fiesta R5.
Paolo Andreucci, Anna Andreussi (Peugeot 208T16, #3) Racing Lions, vincitori assoluti l’anno scorso.
Una grande gara per un grande Campionato Tricolore che, mai come in questa stagione, sta proponendo importanti motivi tecnici e sportivi. Il 51. Rally del Friuli Venezia Giulia è ormai alle porte. Domani, giovedì 27 agosto, ultime rifiniture e poi venerdì prima giornata di scontri con il mattino riservato alla shake down, sulla classica strada di Cialla-Prepotto dalle ore 08:00-12:00, e il pomeriggio che vedrà il via della gara alle 15:30 da Piazza Duomo a Cividale e i concorrenti successivamente impegnati nelle 5 prove speciali che compongono la prima frazione di gara.
Straordinario anche l’elenco iscritti, con 139 equipaggi complessivamente al via, e con almeno 5 piloti in grado di lottare per la prima posizione. Con ottime possibilità di successo nella corsa organizzata dalla Scuderia Friuli ACU, sono infatti al via piloti di grande caratura come il toscano Paolo Andreucci, in coppia con la friulana Anna Andreussi, sulla Peugeot 208 T16 ufficiale, il veronese Umberto Scandola e la sua nuova Fabia R5 ufficiale condivisa con il ligure Guido D’Amore, il veneto Giandomenico Basso con la Ford Fiesta della BRC alimentata a gas, in coppia con il toscano Lorenzo Granai, il romagnolo Simone Campedelli, con la Peugeot 207 S2000, navigato dal bresciano Danilo Fappani, e il bergamasco Alex Perico , Peugeot 208 T16 R5, insieme a Mauro Turati.
Quest...
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DE CECCO – BARIGELLI – Peugeot 207 S2000
I piloti friulani non hanno mai fatto mistero di amare la gara, che quest’anno si corre sull’altipiano avianese, perché permette di partecipare a un evento che ha radici profonde nella storia delle competioni regionali
Mentre a Cremona nel week end dell’11 e 12 luglio il pavese Matteo Musti su Porsche ha vinto la gara di campionato italiano dei rally storici, di cui anche Piancavallo fa parte, si comincia a parlare della sezione moderna della gara, un evento al quale non si vuole rinunciare. I piloti friulani sono figli di generazioni cresciute con la gara valida per il Cir, che aveva pure raggiunto la validità per l’Europeo, e oggi sono attratti dalla formula per il 2015 ideata da Fabrizio Grigoletti e da Lucio De Mori. La sera di venerdì 7 agosto si correrà infatti nei dintorni di Piancavallo, precisamente alle 19.54, con una prova speciale che ripercorre le strade del Col Alto, teatro negli anni d’oro di epiche sfide, quando gli equipaggi salivano prima dalla pianura avianese e poi da Barcis, con lo spettacolare passaggio al monumento degli alpini a Piancavallo.
Insomma, ce n’è abbastanza per un venerdì sera...
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